2008年上半年，随着劳动力和原材料成本上升、国内油价多次上调、抗震救灾之后政府采购减少等诸多不利因素接连出现，众多MPV厂商感到了一丝寒意。尽管如此，江淮汽车旗下的瑞风汽车仍然取得了骄人业绩。数据显示，2008年上半年，瑞风以超过2万辆的销量力压别克GL8和奥德赛，蝉联MPV年中冠军。面对不利的市场环境，瑞风凭什么逆市而上？

准确定位，逆流中的定海神针

MPV市场，继续领跑

随着国民经济的高速发展，MPV市场所蕴藏的巨大潜力逐渐显现。在西方成熟汽车市场，MPV几乎占据乘用车市场的半壁江山，每２～３个家庭就拥有一辆。2000年，首款MPV——别克GL8登陆中国，凭借“陆上公务舱”的概念，牢牢占据了公务MPV绝大部分市场份额；广州本田奥德赛也凭借品牌、技术、渠道等优势，在家用MPV市场赢得了良好的口碑。此后，众多厂商纷纷跟进，MPV市场很快进入“战国时代”，江淮瑞风、上海大众、东陵菱绅、东风悦达起亚、嘉华、华晨金杯阁瑞斯相继入市，竞争空前激烈。

瑞风之所以能从诸多豪强中脱颖而出，其独特的定位功不可没。别克GL8主攻方向是大中型企业商务车市场，其价格也较高。奥德赛主攻家庭市场，瑞风则瞄准了他们留下的空当——政府采购和中小企业市场。瑞风在定位上以别克GL8为目标，在产品品质上、功能上力争达到后者80％～90％的水平，但价格却低得多；而与其他中低档产品相比，瑞风在产品质量上又有明显的优势。因此，与竞争对手相比，瑞风的最大优势是其优良的性价比。

2006年以来，MPV市场呈现出一些新的趋势，这既是机遇也是挑战。

首先，随着中国有车一族的不断增多，MPV市场增长迅速，需求呈现多样化。为此，瑞风不断提升产品的技术内涵，构筑更加完整的产品线，力求全面覆盖高、中、低档市场。目前，瑞风祥和系列猛攻高端市场，彩色之旅系列把守中端市场，穿梭系列主战低端市场，能够满足顾客多样化的需求。

其次，随着油价不断攀升，5L以上大排量MPV销量严重萎缩，越来越多的厂家把新推出的MPV车型的排量定在了2.0L左右，这同时也为自主品牌提供了发展机会，瑞风在这一排量具备一定的优势。

更多内容请看《销售与市场》战略版2008年第8期

瑞风：逆流而上，再度折桂